
シーズン9の整備記録を、ここから少しずつ積み上げていきます。
動画では実際の流れや空気感を、ブログでは数値や条件を残す形で、慣らし中の状態変化やセッティングの違いなどを、後から見返せるように記録していきます。

今回のポイント:新品組付け直後の圧縮は9.5kgf/cm²(初期基準値)でした。
今回の整備データ
作業内容
・アイドリング慣らし
5分→冷却→10分→冷却→15分→冷却
・近所一周(11分)
・アイドリング慣らし
5分→冷却→10分→冷却→15分→冷却
・近所一周(11分)
走行条件
上限5000rpm
途中信号待ち2回、右折に伴う減速複数回
※あえて国道ではなく信号の多い住宅街の狭い道路で低回転〜上限5000rpmで11分走行
上限5000rpm
途中信号待ち2回、右折に伴う減速複数回
※あえて国道ではなく信号の多い住宅街の狭い道路で低回転〜上限5000rpmで11分走行
駆動系セッティング
・クラッチスプリング:クレア流用(紫柔バネ)[23233-GEE-000]
・ウェイトローラー:ドクタープーリー8.5g x 6個 = 51g
・トルクカム:純正GarageHMK加工品 参考動画
・プーリー:KITACO大径 GarageHMK加工 参考動画
・ベルト:純正
・クラッチ:ポリーニ(最柔設定)
・クラッチスプリング:クレア流用(紫柔バネ)[23233-GEE-000]
・ウェイトローラー:ドクタープーリー8.5g x 6個 = 51g
・トルクカム:純正GarageHMK加工品 参考動画
・プーリー:KITACO大径 GarageHMK加工 参考動画
・ベルト:純正
・クラッチ:ポリーニ(最柔設定)
燃料・オイル
ガソリン:レギュラー
混合比:25:1
オイル:Husqvarna XP
添加剤:SUPER ZOIL
オイル配合比:1:1(100ml:100ml)
燃料状態:3ヶ月経過
作成日:2026/03/28
ガソリン:レギュラー
混合比:25:1
オイル:Husqvarna XP
添加剤:SUPER ZOIL
オイル配合比:1:1(100ml:100ml)
燃料状態:3ヶ月経過
作成日:2026/03/28
圧縮
9.5kgf/cm²(新品組付け直後)
9.5kgf/cm²(新品組付け直後)
状態・異音
異音なし
異音なし
今回の記録メモ
初期慣らしとして、短時間・低回転域で状態確認を実施。
回転変化が少ないと当たりが偏る可能性があるため、今後は段階的に回転域を広げていく予定。
今回の数値は、今後の比較用データとして記録。
初期慣らしとして、短時間・低回転域で状態確認を実施。
回転変化が少ないと当たりが偏る可能性があるため、今後は段階的に回転域を広げていく予定。
今回の数値は、今後の比較用データとして記録。
燃料コスト計算(BLACK BOX Special)
REGULAR GASOLINE(ベース)
165円 / 1L × 5L = 825円
165円 / 1L × 5L = 825円
Husqvarna XP(2stオイル)
3,970円 / 1,000ml(100ml使用)= 397円
3,970円 / 1,000ml(100ml使用)= 397円
SUPER ZOIL(添加剤)
3,129円 / 450ml(100ml使用)= 695円
3,129円 / 450ml(100ml使用)= 695円
合計(5L)
1,917円
1,917円
1Lあたり単価
383.4円
※本仕様は慣らし専用セッティングです。
※通常運用時は変更予定です。
次回は、回転域を少し広げた状態での変化も記録していく予定です。
整備記録(連載)
- 整備記録①|初期慣らし・圧縮9.5確認【2st】(今回)
- 整備記録②|準備中
- 整備記録③|準備中
