バイク整備のグリースについて

 

グリース（グリス）と潤滑油の違い

 

 

グリースのおもな成分と割合は、以下の通りです。

• 基油：80～90%
• 増ちょう剤：3～15%
• 添加剤：0.5～10%

①基油（ベースオイル）

 

 

• 石油や天然ガスなどの天然素材から製造される「鉱油」
• 人工的に製造される「合成油」

鉱油と合成油のおもな違いは、不純物の含有量

不純物の含有量が少ない合成油には、温度の変化によるちょう度（粘度）の変化や劣化が生じにくい。

普通のグリースの多くは鉱物油が基油

 

合成油を使うグリスの代表的な例はゴムを含んだ部品に使うグリースです。

グリースやオイルの選択ではゴムや樹脂への攻撃性に注意する必要があります

ゴムや樹脂へ影響を決めるのがこの基油の性質です。

ブレーキシリンダやゴム・樹脂対金属用のラバーグリースには

ゴムへの攻撃性のない化学合成油（ポリグリコール系、ポリエーテル系など）や植物系の基油が使われます。

 

シリコーンは耐熱性、安定性、ゴムや樹脂との相性も良いとされますが、その反面金属対金属の潤滑には不向きとされています。

 

フッ素はいずれの面でも高い性能を示しますが価格がちょっと高価です。

 

【基油別】グリスの耐熱性一覧表

■基油別の耐熱性能一覧表

 

②増調剤（増ちょう剤）

 

 

• 金属石けん型
• 非石けん型
  

 

金属石けん型は、

ナトリウムとカリウム以外の金属塩と長鎖脂肪酸で構成されたものを増ちょう剤として使用します。

 

非石けん型は、

有機化合物もしくは無機化合物です。

 

金属石けん型と非石けん型は、使用可能温度が以下のように異なります。

 

• 金属石けん型：70～150℃程度
• 非石けん型：200℃以上も対応可能

 

増ちょう剤の種類によってグリスの耐熱性は大きく変化するため、あわせて確認しておきましょう。

 

主な増ちょう剤の特徴ざっくりグレード分けすると

カルシウム→リチウム→ウレア

下記の表で言うと下に行くほど高級・高性能といわれています

■石けん系グリスの耐熱性・使用可能温度一覧表

■非石けん系グリスの耐熱性・使用可能温度一覧表

 

適応温度の違いとは別に

増調剤の重要な働きとして最初に話した粘度を持たせるというのがあります

グリースには適性ちょう度が求められます。

なぜなら、形状や粘度が適切でないグリースを使用すると、漏れや油膜切れが起こりやすくなるからです。

使用箇所以外の部分にグリースが漏れると、機械が熱を持ったり抵抗が大きくなったりする可能性があります。

スムーズに動作させるためにも、適切なちょう度のグリースを使用することが重要です。

 

ちょう度は「NLGI（米国潤滑グリース協会）」や「JIS」により以下のように定められています。

③添加剤

 

使用目的や使用環境に合わせて各種添加剤が配合されます。

たとえば防錆、安定化、固体潤滑などの強化をねらって添加されます

・極圧耐性を上げるためにモリブデンやグラファイト・銅などの固体潤滑剤

モリブデンを添加するねらいは、ざっくりいうと基油がの潤滑を超えるようなときに、モリブデンの固体潤滑機能で補うというものです

（例えば、砂など異物の混入、基油の潤滑許容範囲を超えた衝撃、ギア同士のかじりなどの極圧発生）

しかしモリブデンやグラファイト・銅などは個体粉末であるが故に沈殿しやすくどのようにして均一に潤滑部に付着させ、保持させるか、という技術的課題であり

グリスの種類について

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BB所有グリス

 

 

 

 

 

 

 

注目グリス

スズキ機工 メタルグリス 300g BHMG01