おはようございます。
早速ですが先日この動画にあるコメントが来たんで回答を記事にしました。
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コメントのやり取り
三輪でも信号待ちは足つかないとどうなるんですか？
二輪ならわかりますが
三輪と言ってもパーキングレバーを引いてロックさせないと左右にはスイングするんで普通に倒れます。
なるほど
雨の日のみ信号待ちで１回１回レバーひくことも可能ですか？
可能か不可能かで言うと可能
ウーバーか何かやってる人なんですかね？
雨の日に足が濡れるのが気になるみたいですね。
これは問題なくパーキングロックできますよね？
実際BBさんも昔仕事で乗ってる時は良くやってましたよね？
そうだね。可能か不可能かで言うと可能だね。
ただ
おススメは出来ないね。
え？ダメなんですか？
構造が分かって無い時は私も信号待ちでロックしたり
急いでる時に停車と同時にパーキング掛けたり
発進と同時にロック解除したり雑に扱ってたけど
構造が分かった今はさすがにやらなくなった。
へーどういうリスクがあるんですか？
パーキングロックには二つの機能があるよね。
左右のロックと前後のロックですよね。
そそ。
まず左右のロックだけど
これはスイングアームの中にあるゴムで固定してるよね。
ああ前にオーバーホールの動画で見ました。
実際のゴムは4つ入っててそのゴムがこちら↓
左が古いので右が新品なんだけど
私はそんなに変形してないから分かりに難いけど
もっと変形している場合がある。
へー
何が原因で変形するんですか？
例えば傾いた状態でパーキングロックをかける事が多い場合。
駐車する環境によっては毎回同じような傾きで駐車するしかない場合もあると思うけど
ゴムなんでどうしても型がついて変形しちゃうよね。
BBさんが前に停めてた場所も木の枝が邪魔でいつも右に傾けてました。
あれもダメなんですね。
変形するとどうなるんですか？
このゴムが変形するとキッチリ固定できずグラグラになっちゃうんだよね。
それと今回の信号待ち中のロックと何が関係あるんですか？
まぁ関係あるかどうかは微妙だけど。
ロックをかけてもゴムに負荷が掛からないようにバランスをとって静止できればいいけど
どちらかに負荷が掛かるとゴムへのダメージがあると思うんだよね。
なるほど他に何かリスクはあるんですか？
次のリスクの方が重大な問題になる可能性がある
重大なリスク？
重大なリスクとは？
パーキングロックにはもう一つ役割があるよね。
前後のロックですね。
そそ。
これはレバーを引いた時に
デフケースの中で物理的にギアに噛ませて止めてるんだよね。
一番怖いのが
雨に濡れるのを嫌がってついついキッチリ停車する前にレバーを引いちゃったり
発進と同時にレバーを解除なんかを繰り返してると
このギヤが徐々に摩耗して前後ロックが利かなくなって
最悪はデフケースをあけてオーバーホールしないと行けなくなる。
こうなるとお金もかかるし厄介な事になる。
じゃあ
キッチリ停車してからレバーを上げてロック
停車中はゴムに負担が掛からないようにバランスを意識して保つ
そして発進時はきっちり解除してから発進すれば問題ないんですね。
そうだね。
だから「可能か不可能かで言うと可能」
でも結構難しいよ。
長靴履いた方が良いよ。
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そうですね。
まぁ多少濡れますが
やっぱりキャノピーは雨の日最強ですね！
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