慣らし

今回の目的 前回はアイドリングからそのまま走行に入ってしまい、約1800rpm〜4000rpm付近の回転域をほとんど使用できていませんでした。 今回はその回転域を補うためのアイドリング慣らしと、実走行による慣ら...

シーズン9の整備記録を、ここから少しずつ積み上げていきます。 動画では実際の流れや空気感を、ブログでは数値や条件を残す形で、慣らし中の状態変化やセッティングの違いなどを、後から見返せるように記録していきます。 ...